距驾驶员在汽车舒适度范围内体验到类似公交车般的注意力不集中的状况，我们还有数年的时间。但这并没有阻止汽车技术供应商考虑在过渡期间公路旅行的动态将如何变化。这样的元素之一就是个性化。今天，汽车可以记住诸如座椅和方向盘位置之类的东西。优步·布莱克（Uber Black）尝试将音乐流派（ 或沉默 ）与客户联系起来。
而且，尽管赶上电视季的盛况可能代表了自动驾驶胜利的最终标志，但音频体验也可能随着跨桥而改变。在过去的几年中，Harman一直致力于通过称为Personi-Fi的产品将音频个性化提升到一个新的水平。如今，它主要适用于音频，但在自动驾驶的未来，它也可能与视频更相关，甚至可以将屏幕调得更暖或更亮。
Personi-Fi的工作原理是使听众通过音频测试，以了解他们的喜好，这些喜好可以从均衡器设置扩展到一天中的某些时间，不同的目的地（例如，工作与体育馆）或天气条件变化的偏好类型。然后将它们存储在公司的Ignite云体系结构中，或者可以与合作伙伴的任何云体系结构绑定。从那里开始，这是一种在适当时间检索配置文件的方法，该方法可以与生物识别技术相关联。
尽管DSP生成的通用“音乐厅”设置已经成为音乐播放器的一部分，但数十年来，Personi-Fi提供了一种称为“虚拟场地”的功能，可以根据一些世界上最著名的音乐会设置来复制声学效果，例如悉尼歌剧院，好莱坞碗，或纽约的无线电城音乐厅。它甚至可能包括已经解散的场馆，例如纽约的CBGB场馆，但是Harman说，它必须能够进入活动场馆。它无法从录音重新创建配置文件。
虚拟场地技术植根于该公司的Lexicon音频建模系统，该系统可以追溯到1970年代，但是还需要Harman充分了解车辆内部的声学特性，这在设计诸如以下品牌的汽车音频系统时必须具备这一点哈曼·卡顿（Harman Kardon）（现代，宝马），JBL（丰田，法拉利）和马克·莱文森（雷克萨斯）。该公司表示正在建立车辆声学数据库。
Personi-Fi不仅限于汽车。例如，它也可以应用于智能手机应用或耳机。但这在技术上带来了潜在的麻烦：哪家公司控制着个人资料？是汽车公司Harman，还是Spotify等第三方内容服务？哈曼说，这些问题可能因合作伙伴而异。如今，即使OnStar的业务本质上与汽车联系在一起，而SiriusXM的传统意义上也是如此，如今提供汽车内部服务的公司（例如安全性方面的OnStar，音乐方面的SiriusXM和4G连接方面的AT＆T）都维护着自己的品牌和帐户信息。Personi-Fi仍处于测试阶段。该公司已经在之前的CES活动中展示了其早期版本，并希望在年度拉斯维加斯活动中向潜在合作伙伴展示更成熟的版本。
